HONDA CONCEPT CB4 ENERGIA EOLICA

Honda svela CB4 Interceptor: la moto alimentata dal vento

La HONDA concept CB4 Interceptor in stile cafe-racer è una piattaforma per la sperimentazione. L’ultima versione aggiunge una galleria del vento che genera energia per alimentare un display touchscreen di informazioni utente incorporato nel serbatoio. Honda sta sperimentando l’energia eolica per alimentare i servizi di informazione della motocicletta. Alla recente EICMA di Milano, la piattaforma […]

Honda Civic Type R

La nuova Honda Civic Type R batte il record del Nurburgring per le auto a trazione anteriore

Grandi notizie in casa Honda, ed ancora meglio, nel tracciato tedesco del Nurburgring. La nuova Honda Civic Type R ha appena battuto il record per le auto a trazione anteriore, con un tempo di 07:43:80, ben 5.41 secondi meno del precedente! Honda Civic Type R, record su uno dei tracciati più famosi! Ricordiamo infatti che […]

Civic Type R

La nuova Honda Civic Type R al suo debutto a Ginevra

Honda ha mostrato al pubblico, in occasione del Salone di Ginevra, la nuova Civic Type R, prima del lancio europeo del modello previsto in estate. La nuova Type R sfrutta l’eredità di Honda nello sviluppo dei modelli berlina ad alte prestazioni e rappresenta la più avanzata espressione nel segmento in termini di purezza dinamica.

Nuovo Honda Civic Type R

Condividendo gli stessi principi fondamentali della nuova Civic berlina, la nuova Type R è stata completamente riprogettata per offrire la sensazione di guida più esaltante nel segmento delle sportive: su strada e su circuito.

Motore TURBO VTEC da 2.0 litri e cambio manuale a 6 velocità

Il “cuore” TURBO VTEC da 2.0 litri della Type R precedente è stato ottimizzato e perfezionato per erogare 320 CV di potenza con una coppia massima di 400 Nm. La reattività dell’acceleratore e la guidabilità sono migliorate grazie alle nuove e sosfisticate impostazioni di controllo del motore.

Il cambio manuale a sei velocità, fluido e preciso, è stato perfezionato da un sistema di controllo dell’abbinamento dei giri motore/frizione per garantire una connessione tra vettura e conducente senza compromessi e totalmente appagante.

Telaio più rigido e sospensioni rinnovate

La nuova Type R vanta un telaio più rigido e leggero della nuova Civic berlina. Rispetto alla berlina tradizionale la rigidità torsionale di Type R è stata aumentata del 38%.

La geometria delle sospensioni anteriori di tipo MacPherson Strut montate sulla berlina standard è stata rinnovata per minimizzare l’effetto della coppia sullo sterzo e massimizzare l’attitudine sportiva e la manovrabilità. Per quanto riguarda il posteriore, il nuovo sistema indipendente multi-link del modello standard è stato migliorato grazie all’uso di esclusivi bracci delle sospensioni ad alta rigidità.

Nuove modalità di guida

Rispetto al precedente modello Type R, una maggiore fruibilità è offerta dalle nuove modalità di guida: “Comfort” si aggiunge infatti alla scattante modalità “Sport” e a quella “+R”, dedicata al circuito. Ogni selezione prevede una regolazione su misura delle sospensioni adattive, della intensità dello sterzo, del cambio e reattività dell’acceleratore.

Eccellente aerodinamica che garantisce stabilità ad alta velocità

La nuova Type R offre un pacchetto aerodinamico più completo rispetto al precedente modello, tra cui un sottoscocca più uniforme, prese d’aria frontali, un’ala posteriore leggera e generatori di vortici lungo la linea del tetto. La carrozzeria muscolare e aggressiva offre il migliore equilibrio della categoria tra sollevamento e trazione, contribuendo a una maggiore stabilità ad alte velocità.

Prodotta in Europa, esportata nei principali mercati mondiali

La produzione della nuova Civic Type R sarà avviata in estate presso lo stabilimento inglese Honda of the UK Manufacturing (HUM) a Swindon, il centro di produzione globale della Civic berlina di 10a generazione.

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